Диагностика электроники автоматической коробки передач FORD AXOD-Е

Диагностика электроники автоматической коробки передач FORD AXOD-Е

EPC СОЛЕНОИД<//b>
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам EPC соленоида - сопротивление должно быть 2.5-6.5 ома.
2. Установить прибор для измерения давления в порте дросселя:
EPC соленоид используется, давление перед дросселем должно быть 10-20 ПСИ.
EPC соленоид не используется, давление перед дросселем должно быть 75-85 ПСИ.
3. Провода для EPC соленоида идут через штырьки 1 и 6, "черного" разъема корпуса, расположенного в верхней части трансмиссии (См. Рис. 2 и 3).
4. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 624, 625, 649, 651.

МОДУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ (MLUS)
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам MLUS соленоида - сопротивление должно быть 0.75-2.0 ома.
2. Провода для MLUS соленоида идут через штырьки 4 и 5, "черного" разъема корпуса, расположенного в верхней части трансмиссии (См. Рис. 2 и 3).
3. Данный соленоид устанавливается только на автоматических коробках передач для Линкольнов.

СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ (LUS)
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам LUS соленоида - сопротивление должно быть 16-40 омов.
2. Провода для LUS соленоида идут через штырьки 4 и 5, "черного" разъема корпуса, расположенного в верхней части АКПП (автоматическая коробка передач) (См. Рис. 2 и 3).
3. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 628, 629, 652.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (TOT)
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам TOT датчика, сопротивление должно быть как указанно в таблице ниже:

ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА/СОПРОТИВЛЕНИЕ

2. Сопротивление должно уменьшаться, если трансмиссию прогреть и должно увеличиваться, если дать АКПП (автоматическая коробка передач) остыть. Если при касании, поддон картера теплый - это около 41-70 С°.

ТУРБИННЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам турбинного датчика скорости - сопротивление должно быть 80-220 омов.
2. Длина зубьев главного колеса от внешнего края цепной крышки не должна превышать 20.62мм.
3. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 639.

ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам датчика скорости автомобиля - сопротивление должно быть 190-240 омов.
2. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 452.

СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1 (SS1) = Shift Solenoid
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам соленоида переключения 1 - сопротивление должно быть 12-30 омов.
2. Провода для SS1 идут через штырьки 5 и 6, "белого" разъема корпуса, расположенного сбоку корпуса трансмиссии (См. Рис. 2 и 3).
3. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 621.

СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 (SS2)
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам соленоида переключения 2 - сопротивление должно быть 12-30 омов.
2. Провода для SS2 идут через штырьки 1 и 2, "белого" разъема корпуса, расположенного сбоку корпуса трансмиссии (См. Рис. 2 и 3).
3. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 622.

СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3 (SS3)
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам соленоида переключения 3 - сопротивление должно быть 12-30 омов.
2. Провода для SS3 идут через штырьки 3 и 4, "белого" разъема корпуса, расположенного сбоку корпуса трансмиссии (См. Рис. 2 и 3).
3. При неисправности возможные коды неисправности АКПП (автоматическая коробка передач): 641.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ РВД (MLPS)
1. Подсоединить измерительный инструмент к клеммам 2 и 3 переключатель положения рвд (См. Рис. 1) См. таблицу ниже - значение сопротивления в каждом положении РВД.

ПОЛОЖЕНИЕ РВД          СОПРОТИВЛЕНИЕ (в омах)
P ------------------------------ 3769-4608
R ------------------------------ 1303-1594
N ------------------------------ 660-807
D ------------------------------ 361-442
2 ------------------------------ 190-232
1 ------------------------------- 80 -95

02.11.2006 14:11 Немецкие машины, достигшие большого уважения за качество сборки и надежность, с каждым годом теряют свои основные преимущества.

02.11.2006 16:11 В автомобилях немецких марок все меньше деталей с клеймом "Made in Germany". К такому выводу пришли ученые из Гельзенкирхенского института, подготовившие аналитический материал для газеты Bild. Из-за высоких производственных издержек в Германии немецкие автомобильные концерны все бо...

Чистая прибыль германской BMW AG, составила в 3-м квартале 2006 года 452 млн против 455 млн за аналогичный период годом ранее.

Аналитики прогнозировали чистую прибыль BMW в 3-м квартале на уровне 470 млн.

Продажи BMW составили в ...

Компания Ascari представила уникальный суперавтомобиль Ascari A10, оснащенный двигателем V8 объемом 5,0 л производства BMW, доведенным до 625 л.с. А если учесть, что вес Ascari A10 составляет всего 1200 кг, то становится понятно, что эта машина сможет ездить ну просто очень быстро.По уверениям спец...

Специалисты немецкого Гельзенкирхенского института провели исследование, в ходе которого выяснили, что большинство автомобилей германских брендов, продающиеся на немецком рынке, только на половину состоят из немецких деталей, все остальные ...

Консалтинговая компания "Interbrand Zintzmeyer and Lux AG" при содействии "BusinessWeek Russia" провела оценку российских торговых марок и опубликовала рейтинг 40 самых дорогих российских брендов.

Я вообще-то готов подписаться под фразой Красота спасет мир, да и под фразой красота требует жертв в общем-то тоже. Но когда жертва красоте из понятия абстрактного становится вполне конкретными заработанными непосильным трудом 49900 евро, моя решительность резко уменьшается.Тем не менее именно эти д...