Общая информация о АКПП А604
Общая информация о АКПП
Автоматическая трансмиссия А604 - полностью электронная автоматическая коробка передач, уникальна по своему строению - в данной трансмиссии нет тормозных лент или каких либо механизмов свободного хода (например, обгонная роликовая муфта). Процесс переключения полностью осуществляется с помощью компьютера (блока управления).
Данная трансмиссия имеет передаточные числа переднего хода 2.84, 1.57, 1.0, и 0.69 с блокировкой на 4-1 передачи; Передаточное число заднего хода - 2.21. РВД (рычаг выбора диапазона) имеет шесть положений: P, R, N, OD, D, и L. OD положение - ускоряющая передача (овердрайв).
При выборе OD, трансмиссия как использует все четыре передачи. При выборе D, трансмиссия использует только 1-ю, 2-ю и 3-ю передачу. При выборе D или L происходит блокировка муфты гидротрансформатора на третьей передачи для улучшенного охлаждения трансмиссии при буксировании трейлеров, прицепов на крутых подъемах. Если у охлаждающей двигателя жидкости высокая температура, гидротрансформатор также блокируется на 2-ой передачи. L положение РВД обеспечивает максимальное торможение двигателем при спускание с крутых склонов. В отличие от самых современных трансмиссий, переключения данной коробки передач на более высокую передачу обеспечиваются на 2-ю или 3-ю передачу на пиковых частотах вращения двигателя, при нажимании педали акселератора. Это обеспечивает защиту двигателя от чрезмерных нагрузок.
Данная трансмиссия использует только муфты для изменения передаточных чисел. Муфты обеспечивают плавные, последовательные переключения изменения.
Активация и деактивация муфт управляется соленоидами шарикового типа, которые обеспечивают максимальную надежность переключения передач. Кроме того, соленоиды используют клапаны напрямую, без промежуточных (вспомогательных) звеньев - что значительно увеличивает их надежность.
Блок управления находиться в герметизированном алюминиевом кожухе с 40-а штыревом разъемом. На моделях New Yorker, New Yorker Landau, Dynasty, Spirit и Acclaim, блок управления находиться в кожухе правого крыла. На Caravan и Voyager - с правой стороны приборной панели.
Блок управления трансмиссии для таких моделей как Dodge Caravan и Plymouth Voyager включает в себя специальное устройство, которое защищает трансмиссию от перегрева.
Соленоиды трансмиссии
Так как соленоиды выполняют фактически все функции управления, эти клапаны должны быть очень надежными и устойчивыми к любой грязи. По этой причине в их конструкции используется сталь и шариковые клапаны.
Два соленоида трансмиссии имеют выпускную направленность, а два других соленоида имеют впускную направленность, для обеспечения безотказного переключения. Без электрической энергии осуществляется 2-передача в "OD", "D", или "L" положениях РВД, нейтраль в "N", задняя скорость в "R", и парковка в "P" - аварийный редиж трансмиссии происходит с участием 2-й передачи.
Датчики трансмиссии
Другие электрические компоненты включают в себя: три датчика давления, два датчика скорости, для определения входной (турбина гидротрансформатора) и выходной (парковочный эксцентриковый ролик) скорости, и переключатели положения, для определения положения РВД. Датчики давления входят в один блок с соленоидами. Частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, температура, и т.д. поступает в блок управления трансмиссии. Некоторые из этих сигналов поступают непосредственно также с датчиков двигателя.
тема_1