Автоматическая четырехступенчатая коробка передач Saab
Автоматическая четырехступенчатая коробка передач Saab
Автоматическая четырехступенчатая коробка передач Saab 4HP-18 визуально похожа на 4HP-18 устанавливаемую на Eagle Premiers и Dodge Monacos. Эти коробки передач отличаются картерами коробки передач, корпусами, регуляторами давления и корпусами клапанов. Вообще, Saab 9000 поставляется в двух вариантах двигателя: с турбонаддувом и без него, что в свою очередь отражается на использовании различных корпусов клапанов (хотя отличия эти небольшие) для этих двух типов Saab 9000.
Передаточные числа
ПЕРЕДАЧА ----------ОТНОШЕНИЕ
1-я ...........................................2.58
2-я ...........................................1.41
3-я ...........................................1.0
4-я ...........................................0.74
Задняя......................................2.88
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТРАНСМИССИИ
Емкость масла в трансмиссии, включая трансформатор и радиатор.......7,6–8,6 литров Тип трансмиссионного масла.......................................................................ATF DEXRONII Вес трансмиссии без гидротрансформатора..............................................около 60 кг Вес гидротрансформатора..........................................................................около 11 кг
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Двух или трех ступенчатый регулятор устанавливается в данную трансмиссию (турбо/без турбо двигатель). Выбор времени переключения изменяется в зависимости от типа используемого регулятора. Смотрите таблицы ниже для определения приблизительного минимального и максимального положения дроссельной заслонки и выбора времени понижения передачи и для турбо и не турбо модели.
<dir>
ТОЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ МИНИМАЛЬНОМ ОТКРЫТОМ ДРОССЕЛЕ
</dir>
| ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | 2 СТУПЕНЧАТЫЙ ТУРБО | 3 СТУПЕНЧАТЫЙ ТУРБО | 2 СТУПЕНЧАТЫЙ 9000i/S | 3 СТУПЕНЧАТЫЙ 9000i/S | |
| С 1 на 2 переключение | 16-24 миль в час | 12-15 миль в час | 11-17 миль в час | 11-15 миль в час | |
| С 2 на 3 переключение
5400 об/м* | 27-34 миль в час | 25-31 миль в час | 24-30 миль в час | 23-29 миль в час | |
| С 3 на 4 переключение
5400 об/м* | 40-48 миль в час | 34-45 миль в час | 36-44 миль в час | 33-42 миль в час | |
ТОЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ МАКСИМАЛЬНО ОТКРЫТОМ ДРОССЕЛЕ
| ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | 2 СТУПЕНЧАТЫЙ ТУРБО | 3 СТУПЕНЧАТЫЙ ТУРБО | 2 СТУПЕНЧАТЫЙ 9000i/S | 3 СТУПЕНЧАТЫЙ 9000i/S | |
| С 1 на 2 переключение
5400 об/м*
| 35-42 мили в час | 34-41 мили в час | 32-38 миль в час | 32-3 8 миль в час | |
| С 2 на 3 переключение
5400 об/м* | 68-75 миль в час | 67-74 мили в час | 63-70 миль в час | 62-69 миль в час | |
| С 3 на 4 переключение
5400 об/м* | 98-105 миль в час | 87-97 миль в час | 86-93 мили в час | 81-91 мили в час | |
* -- приблизительные обороты в минуту (± 300)
МАКСИМАЛЬНЫЕ ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КИКДАУНА (понижения передачи)
| ТОЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | 2 СТУПЕНЧАТЫЙ ТУРБО | 3 СТУПЕНЧАТЫЙ ТУРБО | 2 СТУПЕНЧАТЫЙ 9000i/S | 3 СТУПЕНЧАТЫЙ 9000i/S | |
| Максим. 4-3 понижение передачи | 86-94 миль в час | 86-94 миль в час | 78-84 миль в час | 78-84 миль в час | |
| Максим. 3-2 понижение передачи | 56-63 миль в час | 56-62 миль в час | 51-57 миль в час | 51-57 миль в час | |
| Максим. 3-1 понижение передачи | 34-40 миль в час | 28-34 миль в час | 28-34 миль в час | 25-31 миль в час |
тема_1